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捷安特公路车TCR类型全解析

2019-04-25 15:43

  捷安特作为国内车友乃至世界最有影响力的自行车品牌,旗下拥有众多产品线,涵盖山地车、公路车、童车等。众多的车辆型号让刚入门的车友倍感凌乱?从入门到顶级的价格差别很多。今天小编就给大家介绍一下目前在Giant产品线中最受欢迎的公路车车型——TCR。

  首先,Giant主流的公路车(不含铁三、TT、Gravel)可分为三个系列,即TCR、Defy、Propel。

  TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型,轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。在职业赛场上也屡出风头,急纵陡坡,急切入弯都不在话下。

  根据车架型号分类,TCR同型号中有碟刹款和圈刹款车型,名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型,没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型,虽然刹车类型不同,但是车架等级和材质还是一样的。除此以外,TCR部分型号后缀有KOM字样,这代表king of mountain的意思,KOM可理解为爬坡专用版,普通版TCR为标准盘,而KOM版则为压缩盘,牙盘50-34,飞轮11-34,极限状态下1:1的齿比让爬坡更加轻松。

  ADV、ADV Pro、ADV SL系列车架皆为碳纤维材质,但碳纤维材料略有不同,ADV为T700碳布,ADV Pro和ADV SL则是T800碳布,另外ADV SL的座管采用ISP一体式设计,更轻量气动。

  TCR 6xxx的前叉为铝合金材质,SL和SLR的前叉是碳纤维材质,其中SLR的头管规格为OverDrive 2(OD2),6xxx和SL则是普通椎管规格。

  TCR ADV的前叉是半碳材质,舵管为铝合金,且头管规格为普通椎管规格。ADV Pro和ADV SL的前叉均为全碳材质,且头管规格也均为OD2。

  Giant TCR车型根据刹车可分为圈刹和碟刹两种,因此配置也有不同,Giant的配置命名规则为型号后缀带有3、2、1、0字样,数字越小配置越高,型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。

  小编给大家梳理成这样,是不是明白了很多,现在再分别举例,让你彻彻底底的弄懂!

  TCR 6700采用Compact Road压缩竞技型车架设计大框架基础上,轻量化的Aluxx铝合金车架达到了轻量化、高刚性的优异性能。整车在头管以及五通处的鱼鳞焊接点都很细腻、平整。

  TCR SL 2提供轻量化质感,通过捷安特铝合金工程团队在严格产品技术支持下,创造出Aluxx SL铝合金车架,车架设计上延续TCR ADV碳纤维车架的优异DNA,良好的车架刚性让刚性重量比达到合理的值。

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